1.Eurasia Rail Fuarı’nın kapanış programında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde hayata geçirilen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi ve Marmaray üzere vizyoner projeler de Türkiye‘yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun kalbi yapmış; her bir ray, her bir lojistik temas, milletimizin refahına, ekonomimizin gücüne ve etrafımızın geleceğine adanmış birer adım olmuştur. Az evvel de belirttiğim üzere, ülkemiz Çin’den Londra’ya uzanan memleketler arası Orta Koridor da stratejik bir pozisyona sahiptir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Eurasia Rail Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı’nın kapanış programına katıldı. Programa, Bakanı Uraloğlu’nun yanı sıra İstanbul Vali Yardımcısı Ünal Kılıçaslan, TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, TCDD Nakliyecilik A.Ş Genel Müdürü Ufuk Yalçın, AYGM Genel Müdürü Yalçın Eyigün, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, TÜRASAŞ Genel Müdürü Selim Koçbay da katıldı. İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen program, protokol konuşmalarıyla başladı. Akabinde Bakan Uraloğlu’na plaket takdim edildi. Program kapsamında ASELSAN ve TÜRASAŞ ortasında, Ulusal Süratli Tren’in CER zinciri tren denetim idare sistemi için kontrat imzalandı. İmza merasiminin akabinde Bakan Uraloğlu, fuar alanındaki stantları gezdi.
‘DEMİRYOLLARIMIZA YAKLAŞIK 64 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM’
Bakan Uraloğlu, “Demiryolu dalı, yalnızca bir ulaşım aracı olmanın ötesinde; ekonomik kalkınma, sürdürülebilirlik ve global entegrasyonun temel taşlarından biridir. Dünya genelinde demiryolu sistemleri; etraf dostu, inançlı ve ekonomik bir ulaşım tahlili sunarak kentleri, ülkeleri ve kıtaları birbirine bağlamaktadır. Global ticarette stratejik bir rol oynayarak ülkeler ortasında mal ve hizmet akışını hızlandırmakta, ekonomik büyümeyi desteklemektedir. Örneğin, Çin’in Jenerasyon ve Yol Teşebbüsü kapsamında geliştirilen Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres Trenleri, Asya ile Avrupa’yı demiryoluyla bağlayarak ticaretin çehresini değiştirmiştir. Bir diğer örnek, Trans-Sibirya Demiryolu ağıdır. Rusya’yı doğudan batıya bağlayan bu tarihi çizgi, Asya-Pasifik bölgesindeki limanlardan Avrupa’ya yük nakliyatında kritik bir arterdir. Ülkemiz de Asya ile Avrupa ortasında, Çin’den Londra’ya uzanan memleketler arası Orta Koridor da stratejik bir pozisyona sahiptir. Bu hakikaten hareketle, son 23 yılda demiryollarımıza yaklaşık 64 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdi. Demiryollarımızı yeni baştan inşa ettik desek, yanlış bir sözde bulunmamış oluruz” dedi.
‘VİZYONER PROJELER TÜRKİYE’Yİ ASYA’DAN AVRUPA’YA UZANAN DEMİR İPEK YOLU’NUN KALBİ YAPMIŞ’
Uraloğluö, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde hayata geçirilen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi ve Marmaray üzere vizyoner projeler de Türkiye‘yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun kalbi yapmış; her bir ray, her bir lojistik irtibat, milletimizin refahına, ekonomimizin gücüne ve etrafımızın geleceğine adanmış birer adım olmuştur. Az evvel de belirttiğim üzere, ülkemiz Çin’den Londra’ya uzanan memleketler arası Orta Koridor da stratejik bir pozisyona sahiptir. Türkiye, Asya ve Avrupa ortasındaki doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğu üzere, Kafkaslar’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının da tam merkezinde bulunmaktadır. Dört saatlik bir uçuş ile 67 ülkeye ve burada yaşayan yaklaşık 1,5 milyar beşere ulaşabiliyoruz” diye konuştu.
‘MARMARAY İLE ENTEGRELİ OLARAK AVRUPA’YA ULAŞTIRIYORUZ’
Ulaştırma Bakanı, “30 Ekim 2017’de faaliyetlerine başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı, Asya ve Avrupa ortasında demiryolu yük nakliyeciliği alanında yeni bir çağ başlattı. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile Çin’den ülkemize ulaşan yükleri, Marmaray ile entegreli olarak Avrupa’ya ulaştırıyoruz. Zengezur Koridoru’nun hayata geçirilmesiyle ilgili de çalışmalarımız hala devam etmektedir. Azerbaycan ile ülkemiz ortasındaki araları kısaltacak Zengezur Yolu, Bakü Limanı’nı direkt ülkemize bağlayacaktır. Çin ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu Projesi’nde de uluslararası iş birliği çalışmalarımıza ağır bir biçimde devam edilmektedir. Basra Körfezi’nde inşa edilmekte olan Faw Limanı’nı, 1200 km’lik demiryolu ve otoyolu ile Türkiye hududuna ve oradan da Avrupa’ya bağlayacak olan bu proje, bölgesel ticarette yesyeni bir sayfa açacak” dedi.
‘YILLIK ORTALAMA PAZAR BÜYÜKLÜĞÜNÜN 240,8 MİLYAR EUROYA ULAŞMASI BEKLENİYOR’
Uraloğlu, “UNIFE, yani Avrupa Demiryolu Sanayileri Birliği’nin 2024 yılındaki Dünya Raylı Sistem Pazarı çalışması; global raylı sistem tedarik pazarının 2024’ten 2029’a kadar gerçek olarak yıllık ortalama yüzde 3 oranında büyüyeceğini öngörüyor. Bu periyodun sonunda, bilhassa 2027-2029 yılları ortasında, yıllık ortalama pazar büyüklüğünün enflasyona bağlı fiyat artışları hariç- 240,8 milyar euroya ulaşması bekleniyor. İşte bu dev bütçelerden ve büyüme sayılarından bahsederken, Eurasia Rail Fuarı; dalın başkanlarını, yenilikçi teknolojilerini ve vizyoner projelerini bir ortaya getirerek demiryolunun geleceğini şekillendiren bir platform olarak öne çıkmaktadır” sözlerini kullandı.
‘TÜRKİYE’NİN DEMİRYOLU ENDÜSTRİSİNDEKİ YÜKSELİŞİ GÜÇLENEREK DEVAM EDECEK’
Bakan Uraloğlu, “Avrasya Bölgesi’nin tek ve dünyanın en büyük demiryolu sanayisi fuarlarından biri olarak, Türkiye’nin demiryolunu dünyaya tanıtma fırsatı da sunmaktadır. 2002 yılından bu yana teknolojiyi yakından takip ederek ve sürekli entegrasyonu merkeze koyarak, inovasyona açık bir ulusal demiryolu sanayi ekosistemi oluşturduk. Bugüne kadar geldiğimiz süreçte, memleketler arası standartlarda; yeni jenerasyon lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu vagonları, yük vagonları, cer konvertörü ve motoru, tren idare sistemi üzere ana, kritik ve alt eserleri kendimiz, ülkemizde üretebilir hale geldik. 2023 yılında, saatte 160 kilometre sürate sahip birinci ulusal elektrikli tren setlerimizi ülkemizin hizmetine sunduk. Şubat ayında, saatte 225 kilometre sürate sahip ulusal elektrikli süratli tren seti projemizin de birinci kaynağını yaparak üretim sürecini başlatmış olduk. Türkiye’nin demiryolu endüstrisindeki yükselişi, global arenada daha da güçlenerek devam edecektir” dedi.
About The Author
More Stories
Sakarya kıyıda bulunan İHA kimin, hangi ülkenin?
Yatırımlarda devlet yardımları hakkında kararın uygulanmasına ait adap ve asıllar belirlendi
IFW 2025’te sahne büyük isimlerin! Finans, teknoloji, Web3 ve gelecek masaya yatırıldı