Eskişehir’de TÜRASAŞ Araç Teslim Töreni’nde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, “Eskişehir’deki tesislerimizde üretilen E5000 ulusal elektrikli lokomotifimiz, araç sürüş ve denetim sistemlerinin yüzde 100 yerli ve ulusal olarak tasarımı ve üretimiyle bir ana sınır lokomotifi için birinci defa yapılmıştır” dedi.
Bakan Uraloğlu, bir dizi programa katılmak üzere Yüksek Süratli Tren ile Eskişehir’e geldi. Bakan Uraloğlu, ilk olarak Hasanbey Lojistik Merkezi’nde gerçekleştirilen TÜRASAŞ Araç Teslim Merasimi’ne iştirak sağladı. Programda, TÜRASAŞ Genel Müdürü Selim Koçbay, AK Parti Eskişehir Milletvekili Fatih Dönmez, Eskişehir Valisi Hüseyin Aksoy ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu açıklamalarda bulundu. Konuşmaların akabinde demiryolu çalışanları tarafından Bakan Uraloğlu’na anahtar ve Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikası teslim edildi. Toplu fotoğraf çekimi sonrasında Bakan Uraloğlu’nun onayı ve konfetilerin patlatılmasıyla ulusal lokomotif merkezden hareket etti.
“Ülkemizin demiryolu endüstrisi için gurur verici bir günü yaşıyoruz”
Milli lokomotifle ilgili ayrıntıları aktaran TÜRASAŞ Genel Müdürü Selim Koçbay, “Bugün Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi’nde ülkemizin demiryolu endüstrisi için gurur verici bir günü yaşıyoruz. TÜRASAŞ ailesinin alın teri ve vizyonuyla hayata geçirdiğimiz 5 adet E5000 ulusal elektrikli lokomotif, 2 adet ulusal elektrikli tren seti, 1 adet yangın söndürme ve kurtarma vagonu, 55 adet tenteli yük vagonu, 2 adet akülü hareket aracımızın teslim merasimini gerçekleştirmek için bir ortadayız. Ülkemizin raylı sistem araçları, yerli ve ulusal üretimi ile kritik bileşenleri, yerlilik oranını arttırıyor. AR-GE tasarım ve üretim kabiliyetlerimizi geliştiriyoruz. Raylı sistem araç ve alt bileşenlerin imalatı ile bakım, tamir, yerli endüstrimizde gerçekleştiriyoruz. Bugün teslim edeceğimiz araçlar TÜRASAŞ ailesinin geldiği noktayı ve geleceğe yönelik amaçlarını somut bir formda ortaya koyuyor” sözlerini kullandı.
“İlk yerli ve ulusal elektrikli ana çizgi lokomotifi Eskişehir’de hayat bulmuştur”
AK Parti Eskişehir Milletvekili Fatih Dönmez, “Bugün burada Türkiye Yüzyılı’nın güçlü adımlarından birine, ulusal endüstrimizin stratejik bir başarısına daima birlikte şahitlik ediyoruz. Eskişehir, Türkiye endüstrisinin bir hafızasıdır. 1894 yılında kurulan Eskişehir Cer Atölyesi, Türkiye’nin birinci yerli buharlı lokomotifi ‘Karakurt’un 1961’de üretildiği Eskişehir Demiryolu Fabrikası’nın temeli olmuştur. Türkiye’nin birinci yerli arabası ‘Devrim’ kentimizdeki bu atölyelerde üretilmiştir. Birinci yerli ve ulusal elektrikli ana sınır lokomotifi olan Eskişehir 5000, bu topraklarda hayat bulmuştur. Türkiye’de yüksek süratli trenin birinci ulaştığı kent tekrar burası, Eskişehir olmuştur ve bugün bir sefer daha bu öncülüğünü sürdürmektedir. Bu muvaffakiyetler Eskişehir’in sanayi ve teknoloji alanındaki sürekliliğini ve Türkiye’nin mühendislik gücüne olan inancını da göstermektedir” biçiminde konuştu.
“Türkiye yüzyılımızın birinci lokomotifini üretmek Eskişehir’e nasip olmuştur”
Eskişehir Valisi Hüseyin Aksoy ise, şunları söyledi:
“Şehirler ulaşım ve ticaret yolları üzerinde şekillenmişler ve tarih sahnesinde yer almışlardır. Birtakım kentler ise pozisyonlarını çıkara dönüştürmüş ve tarih yazmışlardır. Eskişehir demiryolu ulaşımı ile büyümüş, gelişmiş, demiryolu enstitüsü ile tarih yazmış bir kenttir. 131 yıl evvel demiryoluyla tanışan kent, cer atölyesi ile demir yollarının üretim üssü olmuştur. Birinci Türk malı mekanik kantar, birinci buharlı lokomotif ‘Karakurt’, birinci araba ‘Devrim,’ üretimiyle ülkemizin gözde bir kurumu olmuştur. Demiryolu ve buna bağlı endüstriyle gelişen Eskişehir, cumhuriyetimizin 2’nci yüzyılında da muvaffakiyet geleneğini sürdürmekte ve birincilere imza atmaktadır. Geçen yüzyılımızın birinci lokomotifini de Türkiye yüzyılımızın birinci lokomotifini de üretmek Eskişehir’e nasip olmuştur. Eskişehir 5000 elektrikli ana çizgi lokomotifi raylı sistemlerde yeni muvaffakiyetler için referans, ilham ve gurur kaynağıdır.”
“Demiryolu ağımızı 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz”
Törende açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, “TÜRASAŞ’ın Eskişehir, Sakarya ve Sivas’taki üretim tesislerinde büsbütün yerli mühendislik ve iş gücüyle üretilen araçlarımız, Türkiye’nin demiryolu endüstrisindeki liderliğini bir sefer daha perçinliyor.Demiryolu, inançlı, düşük maliyetli ve süratli oluşuyla ulaşımın vazgeçilmez bir kesimidir. Ülkemizin ekonomik ve toplumsal hayatının ötesinde, tarihi ve stratejik bir kıymete sahiptir.Asya ile Avrupa ortasında, Çin’den Londra’ya kadar ulaşan demir ipek yolunun orta koridorunda yer alan ülkemizin, milletlerarası yük ve yolcu nakliyeciliğinde stratejik ehemmiyeti büyüktür. Bu hakikaten hareketle sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde Demiryollarını 2002 yılından itibaren başlattığımız gelişim ataklarıyla devlet siyaseti olarak ele aldık ve öncelikli dal olarak belirledik. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağımız, bugün 2 bin 251 kilometresi Yüksek Süratli Tren sınırı olmak üzere 13 bin 919 kilometreye ulaştı.Avrupa’nın 6’ncı, dünyanın 8’inci yüksek süratli tren işletmecisi pozisyonuna yükseldik.Şu anda; Halkalı – Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Süratli Tren Çizgileri üzere çok kıymetli demiryolu projelerinin imallerine da devam ediyoruz. Demiryolu ağımızı 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz” kelamlarına yer verdi.
“Üretilecek 95 lokomotifin birinci 5’ini bugün teslim ederek yeni bir periyodun kapılarını aralıyoruz”
Bakan Uraloğlu, konuşmasının devamında, “Eskişehir’deki tesislerimizde üretilen E5000 ulusal elektrikli lokomotifimiz;dünyada yalnızca gelişmiş ülkelerin sahip olduğu bileşenlerden olan cer konvertörü, cer denetim ünitesi, merkezi denetim ünitesi, cer trafosu üzere araç sürüş ve denetim sistemlerinin yüzde 100 yerli ve ulusal olarak tasarımı ve üretimiyle bir ana çizgi lokomotifi için birinci sefer yapılmıştır. TCDD Nakliyat A.Ş.’nin gereksinimlerine uygun olarak; 5 megavat gücünde, saatte 140 kilometre hıza sahip, Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikalı, yük ve yolcu nakliyatına uygun yeni kuşak bir teknolojinin eseridir.Cer motorlarının her biri bin 280 kw gücünde olup bugüne kadar ülkemizde tasarlanan en yüksek güçlü cer motoru özelliğini taşımaktadır. Yeniden tıpkı halde lokomotifte 2 adet bulunan cer konvertörlerinin her biri 2.5 mw gücünde olup, bir raylı sistem aracı için ülkemizde tasarlanan en yüksek güçlü yüksek tansiyon cer konvertörüdür. TSI sertifikasına sahip olmasıyla birebir vakitte yurtdışı pazarı için yenilikçi bir ihraç eseri olarak teknolojimizin gücünü global arenada gururla temsil edecek. TCDD Nakliyat için üretilecek 95 lokomotifin birinci 5’ini bugün teslim ederek yeni bir periyodun kapılarını aralıyoruz. Bu yıl 15 adet lokomotifi daha teslim ederek 2025 yılında 20 lokomotifi hizmete almış olacağız. 2026 yılı içerisinde 30 Adet ve 2027 yılı içerisinde de 45 Adet lokomotifin üretimini gerçekleştirilerek 95 adet lokomotifi tamamlamış olacağız” diye anlattı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na Eskişehir Valisi Hüseyin Aksoy, AK Parti Eskişehir Milletvekili Fatih Dönmez, AK Parti Eskişehir Lideri Gürhan Albayrak, Eskişehir Sanayi Odası (ESO) Başkanı Celalettin Kesikbaş ve başka protokol mensupları eşlik etti.
Bakan Uraloğlu’nun programı Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’nde (OSB) Hasanbey Lojistik Merkezi Demiryolu İlişkisi Temel Atma Merasimi ile devam edecek. – ESKİŞEHİR
About The Author
More Stories
Emeklilerin bayram ikramiye ödemeleri bugün başladı
E-Ticaret Skandalı: Mikrofondan Beton Çıktı
Türkiye’nin Birinci Yüzer Doğal Gaz Üretim Platformu Filyos Limanı’na Demirledi